Erik Frantzens Kajakside
                                                                                         noget om at bygge en kajak





forside

kavat skrog

kavat dæk

kavat samling

kajakror

justerbar finne

kajaksæder

kulfiberpagaj

småsnak

links & kontakt

havørnen side 1

havørnen side 2

havørnen side 3

havørnen side 4

njord skrog

njord dæk

thule/2 skrog

thule/2 dæk

Qanik

Frej

blog


Njord klar
til søsætning

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

          BYG DIN EGEN KAJAK

    

 

 

Sidste opdatering  23-09-2016 09:13:47                                       
                                                                                         
Sidste opdatering      blog          23. september 2016 En tåbelig handling - -

Midlertidigt           Forum

                                
Frej          Min hidtil bedste kajak:
Frejs Finne:  Her

BLACK PEARL UNDER OPBYGNING 

Farvandsvæsenet
http://ifm.fcoo.dk/

Vejret Nakskov Fjord
NRK & MET. INST. NORGE

 

                                          En opfordring til at bygge og ro kajak:                                       

Hvorfor bygge og ro kajak?
Jo, for mig er det blevet en fascination at bygge kajak. Det at kunne frembringe en kajak, med ligeså flotte former og æstetisk udtryk som de smukkeste glasfiberkajakker du kan købe og oven i købet uden at have større forudsætninger, er et must. For med den byggevejledning der følger med tegningen du køber, kan så at sige alle oversætte fra teori til praktik. Det eneste du har brug for, er lysten, et egnet lokale og tid.
Den tid det tager at bygge en kajak varierer meget, det kan tage fra 40 til 600 timer, afhængigt af om det skal være en brugs- eller udstillingsgenstand.
Og endelig, det at komme på vandet, (hvad enten det er sol, regn, stille eller blæst, alene eller sammen med andre,) er altid en oplevelse.
Men uden internetadgang og med de oplysninger der ligger på hjemmesider fra andre kajakbyggere, tror jeg ikke jeg havde fået mod til selv at bygge kano og kajakker.

 




 

 
                                                                                Byggeteknik
                                          
For alle mine fartøjer gælder det, at de er stripbygget, det vil sige, at de er bygget af tynde lister omkring en opstilling af midlertidige spanter, hvor skrog og dæk hver for sig ud- og indvendigt efter afpudsning, er beklædt med glasfibervæv der er limet på med lamineringsepoxy. For kajakkernes vedkommende bliver skrog og  dæk derefter limet sammen til én enhed.
Inden der kan lægges glasfibervæv på henholdsvis skrog og dæk, er der en hel del slibearbejde, for at gøre overfladerne jævne.
Da glasfiberen bliver gennemsigtig efter at være limet på med epoxy, kommer kajakken til at fremstå som en lakeret trækajak. Den skal dog yderligere lakeres med en lak der kan modstå solens ultraviolette stråler.
I stedet for at kalde teknikken stripbygget / stripbuilt, kunne vi vel sige listebygget og i stedet for at sige stripkajak / stripkayak, kunne den hedde listekajak. Men egentlig er det vel lige meget, det er jo bare en qajaq.
 


Frokost på Enehøje med en god ven

 


Min Smart søsat juli 2005. Her en oktoberaften samme år.

 

Byggevejledning

Dette er ikke en decideret byggevejledning, men du kan bruge den som supplement til nogle af de andre sider jeg henviser til på linksiden.
Siden her er tænkt som et skub til de, der gerne vil bygge selv. Det er ikke så svært.

Lidt om mig selv

Jeg hedder Erik Frantzen, født i Køge 1938, folkepensionist, har beskæftiget mig med autokarrosserier fra 1952 - 2001, medlem af Nakskov Havkajakklub og Havkajakroerne, byggede en grønlænderkajak i 1996, en kano i 2002 (Caribau), en kajak i 2005 (Smart), en kajak i 2006 (Kavat), har søsat Havørnen og en Njord i 2008, en Thule/2 i 2009 og en Qanik i 2010.


Efter jeg er begyndt som stripbygger, er der nok andre ting der er blevet mindre interessante for mig.
Stripbygning af kajakker er blevet en herlig hobby.


Mine kajakker

 

 


Første stripbygning: Et af de få billeder jeg har af min nu solgte kano


Min første kajak: En Smart designet af Björn Thomasson søsat i 2005. Der er ingen beskrivelse af opbygningen. Solgt i 2011


Følg byggeriet af Kavat her. Design: Björn Thomasson. Søsat 2006


"Havørnen"  der bliver skabt  ved hjælp af et designprogram.
Byggeriet af kan følges her Søsat 15. marts 2008


Du kan følge byggeriet af denne Njord her. Design: Björn Thomasson
Påbegyndt 28.03.08 søsat 21.07.08


 Thule/2 Design: Björn Thomasson.
Byggeriet kan følges her. Søsat 22 aug. 09
Denne kajak er nu til salg Solgt



 Qanik designet af Björn Thomasson. Kan følges her
Byggestart 28. nov. 09 søsat 20.maj 10


Grønlænderpagaj i kulfiber
bygget i oktober 10, ses på denne side


Frej designet af Björn Thomasson, søsat 1. aug. 13. byggeriet ses her
Den bedste kajak det bedste udstyr jeg har gjort ind til nu.
Solgt 2014

næste

Erik Frantzen Plougsvej 8, 4900 Nakskov DK      Mobil 29821321